箱根駅伝2026青山学院大学優勝予想と最新戦力分析！往路・復路の区間エントリーと当日変更も

3連覇に挑む青山学院大学（青学）は、今年も「戦い方そのものが話題になる」存在です！

第102回目の東京箱根間往復大学駅伝競走のうち、優勝候補の一角に挙げられているのが青山学院大学です（箱根駅伝2026青山学院大学）。

青学の特徴は、当日まで最強メンバーを確定させない“余白”を残しつつ、区間登録の段階でも勝負を捨てない配置ができるところで、実際、エース格の黒田朝日選手が補欠登録となり、走れるカードを複数枚抱えた状態で本番を迎えます。

さらに区間エントリーでは、ルーキーを要所に置く思い切った登録も見られ、青学が「今の強さ」だけでなく「次の強さ」まで見据えたチーム作りを進めていることが伝わってきます。

今回は、箱根駅伝2026青山学院大学について、

優勝予想
最新戦力分析
往路・復路の区間エントリー
当日変更

などの情報をまとめていきます。

Contents

1 箱根駅伝2026青山学院大学優勝予想と最新戦力分析！往路・復路の区間エントリーと当日変更も
2 まとめ

箱根駅伝2026青山学院大学優勝予想と最新戦力分析！往路・復路の区間エントリーと当日変更も

箱根駅伝2026青山学院大学の優勝予想は？

結論から言うと、青学は箱根駅伝2026でも優勝候補の最上位にいます。

ただし「盤石」というより、当日変更を含めた最終オーダーの完成度で勝ち切るタイプです。

区間エントリーを見ると、往路は1区に荒巻、2区にルーキー上野山、3区に宇田川、4区に平松、5区にルーキー松田の各選手となっており、序盤から“攻めと育成”が同居した登録になっています。

一方で、黒田朝日選手（主将）・飯田翔大選手・小河原陽琉選手といったカードが補欠に回っており、「本当に勝ちに行く並び」は当日変更で完成させる前提にも見えます。

これは青学の十八番で、当日の体調やコンディション、気象条件（風・気温）に合わせて最適解へ寄せられるのが強みです。

優勝争いは、全日本王者の駒澤、伸び盛りの國學院などが絡む混戦が濃厚ですが、青学は「区間ごとに大崩れしない保険」と「爆発力の上振れ」を同時に持てるのがやはり特徴です。

往路で大きく遅れなければ、復路で流れを作って押し切るシナリオは十分あります。

だからこそ、鍵は“誰を当日変更で入れてくるか”、ここを読み切れるかが、青学の優勝予想のコアになります。

箱根駅伝2026青山学院大学の最新戦力分析は？

青学の戦力を一言でまとめるなら、「分厚い中距離～ハーフ強化の層で、箱根仕様に最適化できる」チームです。

区間エントリー段階でも、1区荒巻・3区宇田川・4区平松・7区佐藤愛斗・8区塩出と、ロードで計算できるランナーが複数配置されています。

特に塩出選手は近年の箱根で存在感があり、復路の中盤で流れを作れる選手がいるのは大きいです。

注目は“補欠の強さ”で、黒田朝日選手が補欠登録という事実だけで、青学が「当日オーダーを最後まで研げる」ことがわかります。

さらに飯田翔大、小河原陽琉の両選手も補欠に入り、当日変更で一気に並びの強度を上げられる状態です。

区間登録にルーキーを置いているのは弱気ではなく、「当日変更で最大火力にするための設計」とも読めます。

また、青学は“山”への考え方が毎年面白いチームですが、今回は5区に松田祐真、6区に石川浩輝と、山の往復に1年生を登録。

ここがそのまま固定なのか、当日変更でテコ入れするのかで、青学の本気度と狙いが見えてきます。総合力は十分。

あとは「勝負所に最強カードを切れるか」が、戦力を結果につなげる最後のピースです。

箱根駅伝2026青山学院大学の往路・復路の区間エントリーは？

ここでは12月29日発表時点の青学・区間エントリー（正選手10名＋補欠6名）を整理します。

【往路】

1区：荒巻朋熙
2区：上野山拳士朗
3区：宇田川瞬矢
4区：平松享祐
5区：松田祐真

【復路】

6区：石川浩輝
7区：佐藤愛斗
8区：塩出翔太
9区：佐藤有一
10区：折田壮太

【補欠】

黒田朝日（主将）／鳥井健太／中村海斗／飯田翔大／遠藤大成／小河原陽琉

この並びの読みどころは2つ。

1つ目は、2区・5区・6区にルーキーを置いている点。青学は過去にも大胆な起用で流れを変えてきましたが、箱根の難所に若手を置けるのは、それだけ選手層が厚い証拠です。

2つ目は、補欠が豪華すぎる点。

黒田・飯田・小河原が控えることで、当日変更で「区間の強度」をガラッと変えられます。

区間エントリーは“確定”ではなく“宣言”で、青学はまさにその使い方が上手いチームなので、当日まで含めて一つのオーダーとして見るのが正解です。

箱根駅伝2026青山学院大学の当日変更は？

箱根駅伝の当日変更は、往路・復路それぞれスタート1時間10分前まで受け付けられ、正選手（区間登録10名）と補欠（6名）を入れ替えできます。

変更できるのは往復合計で最大6人、ただし1日に変更できるのは最大4人まで。

さらに重要なのは、正選手同士の“区間シャッフル”はできず、あくまで「正⇔補欠の交代」だけという点です。

このルールを踏まえると、青学は「補欠を強くしておき、当日ベストコンディションの選手を刺す」戦い方が最もハマります。

実際、黒田朝日・飯田翔大・小河原陽琉が補欠にいる時点で、当日変更の幅はかなり広い。

例えば、2区をより勝負仕様にしたい、山の負担を減らしたい、復路の終盤にスピードを置きたい…といった目的に合わせて入れ替えが可能です。

一方で、当日変更は“入れ替えた選手が別区間を走る”ことはできないため、読み違えると逆効果にもなります。

だからこそ青学の見どころは、当日の朝に発表される変更で「勝負に寄せたのか」「安全運転なのか」が一発でわかる点。

青学ファンは、区間エントリーだけで結論を出さず、当日変更込みで“完成形”を待つのがいちばん楽しい見方です。

まとめ

今回は、箱根駅伝2026青山学院大学について、優勝予想、最新戦力分析、往路・復路の区間エントリー、当日変更などについてまとめてみました。

青山学院大学は、今回の箱根駅伝でも間違いなく優勝争いの中心となります。

12月29日の区間エントリーでは、往路・復路の要所に若手を置きつつ、黒田朝日・飯田翔大・小河原陽琉といった強力カードを補欠に残しました。

当日変更は往復最大6人、1日最大4人という制約があるため、青学がどこに変更枠を使うかで、狙いが鮮明になります。

勝負に寄せるのか、リスクを抑えるのか。そこまで含めて青学の箱根は一つの作品です！