箱根駅伝第9区2026コース詳細・スタート時間やルート！グーグルマップや過去の区間記録も

戸塚中継所から鶴見中継所までの23.1kmは、全区間の中でも第2区と並ぶ最長クラスの距離を誇り、復路終盤の戦略において極めて重要な位置づけとなっています！

第102回を迎える東京箱根間往復大学駅伝競走の中で、復路の第9区が2026年1月3日（土）に行われます（箱根駅伝第9区2026）。

優勝争い、シード権争い、繰り上げスタート回避と、各大学の思惑が複雑に絡み合う局面として注目が集まります。

派手な区間記録更新が頻繁に起こるタイプの区間ではないものの、レース展開を大きく左右する勝負どころが随所に点在しており、チームにとっては“絶対に崩れてはいけない戦略区間”といえるでしょう。

今回は、箱根駅伝第9区2026について、

コース詳細
スタート時間
ルート
グーグルマップ
過去の区間記録

などの情報をまとめていきます。

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Contents

1 箱根駅伝第9区2026コース詳細・スタート時間やルート！グーグルマップや過去の区間記録も
2 まとめ

箱根駅伝第9区2026コース詳細・スタート時間やルート！グーグルマップや過去の区間記録も

箱根駅伝第9区2026のコース詳細は？

第9区は、横浜市戸塚の中継所をスタートし、鶴見の中継所まで北東方向へ進む23.1kmの長丁場です。

復路の中では最長であり、選手の体力・持久力が最終盤で試されるタフな構成になっています。

大きく目立つ山や急な坂はありませんが、都市部特有の細かなアップダウンが絶えず、一定ペースを維持する力が問われる区間です。

前半は横浜市内の住宅街や市街地を抜け、道路幅もやや狭いため、序盤の位置取りが重要になります。

特に緩やかな下りから始まるため、勢いに任せてオーバーペースになりやすく、後半の失速に直結する可能性が高いのが特徴です。

また、横浜駅に近づくにつれ、沿道の応援が一気に増え、精神的な高揚が走りに影響する場面もでてきます。

中盤の川崎エリアに差し掛かると、長く見通しの良い直線区間が続きます。

ここは風の影響を受けやすく、単独走の選手にとっては精神的な試練となるポイント。

後方の選手が前を視認しやすい区間でもあるため、差が開いた状態でもプレッシャーを感じやすく、粘り強さが問われます。

終盤は東京都内へと入り、ビル街の中を駆け抜けながら鶴見中継所へと向かいます。

レースの大勢が見え始めるタイミングですが、気の緩みは禁物。

シード圏内争いが激しい年は、わずかな差で順位が入れ替わることもあり、最後の数キロが非常に重要になります。

箱根駅伝第9区2026のルート・グーグルマップは？

第9区のルートは、国道1号線を基軸に戸塚から鶴見へと一直線に進む形になっています。

都市部を走るため、観戦者にとってアクセスしやすい区間が多く、観戦スポットの選択肢も豊富です。

Googleマップを使えば、距離感や走行ラインをより詳細に把握できるため、現地での観戦計画にも役立ちます。

ルート確認の一例としては、「出発地：戸塚中継所」「目的地：鶴見中継所」と入力した上で、国道1号線経由の道順を確認する方法が一般的です。

徒歩ルートや車ルートで表示される道はほぼ一致しており、実際のレースコースと近い形で把握することができます。

また、横浜駅や権太坂周辺などを経由地に追加すると、コースの特徴や高低差がより分かりやすくなるでしょう。

観戦ポイントとして人気が高いのは、序盤の下り区間、中盤の川崎市内の長い直線、そして鶴見中継所手前のラストスパート区間です。

チーム状況によっては繰り上げスタートの判定が絡むため、終盤の緊迫感は特に見応えがあります。

駅からの導線も整備されているため、初めて観戦する人でも迷いにくく、観戦初心者にとってもおすすめの区間といえます。

箱根駅伝第9区2026のスタート時間は？

第9区のスタート時間は、第8区の走者が戸塚中継所に到着した時点で切り替わるため、明確な固定時刻はありません。

ただし、例年の傾向から考えると、先頭のチームが戸塚に到達するのはおおよそ11:00前後。

このため、第9区のスタートも同じタイミングで始まることが一般的です。

レース全体の流れで見ると、復路が8:00にスタートし、10時台に第8区が動き出し、11時ごろに第9区へとタスキがつながる形となります。

鶴見中継所への到着は12:00前後が目安で、レースの最終結果が徐々に見えてくる時間帯です。

観戦を予定している場合、川崎エリアでは11:30ごろに通過するケースが多く、沿道での応援を計画しやすい区間です。

テレビ中継やTVerでも第9区は途切れることなく放送され、レースの核心に迫るシーンを余すことなく楽しむことができます。

箱根駅伝第9区2026の過去の区間記録は？

第9区の現行コースにおける公式区間記録は、「1時間07分15秒」。

この記録を樹立したのは青山学院大学の中村唯翔選手で、第98回大会（2022年）での快走によるものです。

第9区は長距離かつアップダウンも細かく続くため、他の区間に比べて記録更新が難しいとされ、区間記録としては比較的長く残り続けている部類に入ります。

2026年大会でも記録更新への期待は高いものの、レース展開が単独走になりやすい特性から、選手同士の位置関係や風の影響が結果に大きく影響します。

特に、中盤の川崎エリアでの直線区間をどのように走るかが勝負の鍵となり、好記録の条件は決して簡単ではありません。

ただし、強力な選手がチーム事情で第9区に投入されるケースも増えており、大会ごとに記録塗り替えの可能性は十分にあります。

まとめ

今回は、箱根駅伝第9区2026について、コース詳細、スタート時間に加え、ルート、グーグルマップ、過去の区間記録などについてまとめてみました。

第9区は、復路の中でもっとも距離が長く、レース展開が大きく動く重要区間です。

戸塚から鶴見までの23.1kmは、一見すると平坦で走りやすいように思われますが、実際には都市部特有の細かなアップダウンと長い直線の連続が選手を苦しめます。

沿道の応援が非常に多いことも第9区ならではの特徴で、声援が選手の背中を押す一方で、興奮からオーバーペースにならない冷静さも求められます。

優勝争いの行方がほぼ見える時間帯でありながら、シード権争いや繰り上げスタート回避など、最後まで気の抜けない攻防が続くのがこの区間の魅力です！